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这不是华宇主管:2016585858今年首次在传统快递业务之外进行探索。

今年4月,SF在美国物流服务平台Flexport投资1亿美元,以帮助发展其全球业务。 10月底,SF宣布将投资55亿元购买DHL在香港和北京的100%股权。集团在中国的供应链管理业务和仓储技术; 12月4日,顺丰速运和中铁快运推出的高效快递产品高铁速递(送货)服务已经开通。

在2018年,SF经常寻求商业模式的新突破。结合捷达与新秀运输市场的合作,SF背后有什么样的战略思维?

新秀运输市场,前身为“阿里物流”,于2010年11月正式启动。作为三合一物流仓储配送平台,新秀运输市场整合了社会仓储物流资源,为网上提供运输平台服务。比较,快速交付和货物信息跟踪阿里零售平台商家,如天猫和淘宝。截至目前,新秀运输市场已连接全国30多个省,154个城市,门禁仓库面积5,731万平方米,物流公司1,633家。

顺新捷达快递是由SF和Sinbon共同成立的LTL快递公司。今年3月,顺丰速运增加了重货处理能力,填补了500-3000公斤的产品线,以17亿元收购了传统LTL运营商广东联邦71%的股份,并建立了独立的快递品牌“顺鑫捷达”。顺新捷达采用特许经营体系加速网络布局,计划2020年实现12,000个网点,服务网络覆盖全国。

在双宇眼中,两家公司合作进展有三个要点:

首先,在平台合作方面。顺新捷达选择了一个以高科技和商业资源为合作伙伴的新秀平台。在开放,透明和共享的平台数据的情况下,每个物流供应商的服务质量,价格和计划比较更加透明,竞争节奏变得更快。因此,顺鑫捷达的运营管理要求会更高。新秀运输市场平台得到淘宝,天猫,巨化,速卖通等阿里零售平台商家的支持。由于保护了许多商家的利益,新秀运输市场对供应商的要求更加严格。顺新捷达将与新秀平台合作以获得业务增长,并将面临更快,更苛刻的竞争测试。

其次,在运营模式方面。顺新捷达是顺丰速运提供的品牌和特定基金。新邦提供管理业务,分配车辆并以特许经营模式运营。这与原始合作模式和快速合作模式非常相似。后者合作失败的主要原因之一在于代理权利的冲突。为了提供及时性和服务质量,总部将不可避免地增加终端网点的密度。在旧网络上建立新网络的情况下,如果顺新捷达建立了二级加入点,则很可能在管理难度,服务质量和及时性方面存在问题,这与提高质量和效率的初衷相反。如果顺新捷达切断旧网络区域,可能会损害旧特许经营商的利益,导致冲突阻碍网络建设。就顺达捷达的发展而言,顺丰在协调特许经营权益和特许经营模式管理方面取得了一些进展。

最后,在产品线丰富度方面。如果顺丰的重货按时间区分,可分为顺丰快递,重货快递和重货特价。 2017年,这些重货不含税收44.02亿元,同比增长79.93%。增长迅速。在2018年初,SF强调SF Holdings将进一步巩固重载货物基础设施建设,深化重型货运网络扩建,继续加强重型货运业务的运营支撑能力。在快递行业,不仅SF在快递领域投入了很高的期望,而且快递公司也越来越关注快递领域。 12月1日,云达快递宣布在全国范围内开通一款重量为10-30KG的单票电子商务产品,承诺优先转让,优先转让


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